冷庫中揀選分揀能力需求增加
傳統(tǒng)的冷庫在考慮物流系統(tǒng)建設(shè)時(shí)主要以貨物儲(chǔ)存為主，目前主要關(guān)注存儲(chǔ)量的增加、機(jī)械設(shè)備的自動(dòng)化水平提升、信息化管理水平提高等方面。因此絕大多數(shù)冷庫基本是以出入庫區(qū)和保管區(qū)的基本模式建造。由于生鮮電商需求的急速上升，物流作業(yè)出現(xiàn)少批量、多品種、多頻次等特點(diǎn)，這對(duì)冷庫運(yùn)營(yíng)企業(yè)提出了相應(yīng)要求。但現(xiàn)實(shí)中適應(yīng)這種物流變化要求的配送型自動(dòng)化低溫物流中心在我國(guó)幾乎還是空白。筆者認(rèn)為，威海貨架今后冷庫物流系統(tǒng)的規(guī)劃布局將有一個(gè)根本性的需求變化，即存儲(chǔ)只是冷庫的一部分功能，零揀區(qū)及包裝區(qū)的規(guī)劃將越來越重要。這對(duì)所有涉及冷庫建設(shè)的業(yè)主和集成商來講，是一個(gè)規(guī)劃布局上需要重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容，也是集成商或設(shè)備商在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的一個(gè)具體思路。
新需求下，威海貨架冷庫建設(shè)規(guī)劃中物流方面需要考慮的幾個(gè)要素如下：1.收貨區(qū)設(shè)置預(yù)冷區(qū)域，以避免高溫商品直接入庫造成制冷量損耗、冷庫溫度上升影響其他貨物的品質(zhì)；2.前室區(qū)或溫度緩沖區(qū)，以避免溫差造成結(jié)露結(jié)霜給產(chǎn)品外包裝和設(shè)備造成損害；3.自動(dòng)補(bǔ)貨區(qū)，減少人工庫內(nèi)尋找貨物和搬運(yùn)作業(yè)；4.人工揀選和包裝區(qū)，盡可能使產(chǎn)品在冷藏區(qū)短暫停留；5.發(fā)貨暫存區(qū)，調(diào)節(jié)出貨節(jié)拍。
威海貨架有別于常溫物流系統(tǒng)，冷庫通常分為-25℃?18℃的保管區(qū)，0℃?5℃的緩沖區(qū)，8℃?15℃的作業(yè)區(qū)，配送型冷庫的設(shè)計(jì)應(yīng)該遵守以下幾個(gè)原則：低溫保管區(qū)內(nèi)不使用人工操作，盡可能采用自動(dòng)化物流設(shè)備；緩沖區(qū)為過渡區(qū)，本身不需要人員介入；作業(yè)區(qū)內(nèi)，工作人員盡管穿著厚厚的保暖服可以抵御低溫環(huán)境，但是醫(yī)學(xué)研究表明，針對(duì)人體健康特別是夏季室內(nèi)外溫差達(dá)到幾十度時(shí)，威海貨架如果進(jìn)出頻繁而且長(zhǎng)期經(jīng)歷這種變化后，人體血管的驟然收縮、擴(kuò)張會(huì)引發(fā)內(nèi)分泌系統(tǒng)紊亂。低溫區(qū)的零揀作業(yè)量增加，使得物流系統(tǒng)規(guī)劃應(yīng)基于快速揀選、包裝的需求來投入設(shè)備。威海貨架在這個(gè)階段，業(yè)界認(rèn)為發(fā)展趨勢(shì)應(yīng)為貨到人技術(shù)。另外一個(gè)熱點(diǎn)技術(shù)是DPS+RFID并發(fā)模式的智能揀選，威海貨架可實(shí)現(xiàn)每人每小時(shí)揀選效率提高到500~750訂單行。盡管現(xiàn)在多種物流設(shè)備和多種概念有些讓人眼花繚亂，但本質(zhì)都是為了減少人員移動(dòng)與找貨時(shí)間，讓機(jī)器設(shè)備和人的長(zhǎng)處都發(fā)揮到極致
