低延時的網(wǎng)絡(luò)傳輸技術(shù)，讓物流運作相關(guān)的信息更迅捷地觸達設(shè)備端、作業(yè)端、管理端，讓端到端無縫連接。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的大跨越將改變原本物流的信息都是碎片化的弊端，威海貨架更加全面的環(huán)境信息被獲取，形成了更具有應(yīng)用價值的“數(shù)據(jù)鏈”。并且，人工智能在物流領(lǐng)域有了更多的切入點，真正讓技術(shù)賦能物流產(chǎn)業(yè)。5G至少會給行業(yè)帶來三方面的變化：一是設(shè)備和設(shè)施的智能化應(yīng)用的普及，無人叉車、無人機、倉儲機器人等更多地應(yīng)用，濟南貨架把人從低端勞動中釋放出來；二是人與車、貨、倉的互聯(lián)互通互動，物聯(lián)網(wǎng)和AI技術(shù)將讓車、貨、倉擬人化并與人溝通聯(lián)動，實現(xiàn)更高效的互動；三是服務(wù)的動態(tài)化、透明化和智能化，比如在供應(yīng)鏈金融服務(wù)中，過去做靜態(tài)的倉單質(zhì)押，但5G時代可對一些高附加值商品實現(xiàn)在途運單質(zhì)押等5G，臨沂貨架是第五代移動通信技術(shù)的全稱，也被認為是萬物互聯(lián)的開端。相較于4G而言，5G的理論下行速度為10Gb/s，能達到4G速度的百倍。“高速率、大容量、低時延”，這正是5G的三個特點。采訪的多位業(yè)內(nèi)人士認為，5G不止給物流業(yè)帶來速度的變化，它更是具有重塑、推動行業(yè)快速變革的潛質(zhì)。